百梁桥是朱文伟所建的。熙宁中期（1063年前后），朱文伟（朱家太公）独家出资动工兴建，但桥未建成，朱家太公去世，接着由其子朱用谧历数年，于元丰元年（公元1078年）建造了一座长达百米，宽7米，高达10米的6墩7孔木梁桥，由于其中6个桥洞中每洞铺架直径50厘米大木14根为梁，中间桥洞用16根木梁，合成百梁，故桥名称“百梁桥”。朱文伟（朱家太公）独家出资动工兴建，但桥未建成，朱家太公去世，接着由其子朱用谧历数年，于元丰元年（公元1078年）建造了一座长达百米。元1078年,在当地人朱文伟父子的主持下,建造了一座长达百米,明代诗人沈明臣在此写下了“青天回首归何处,落日千峰兴不孤”的诗句。关于百梁桥是哪个宋朝人建的以及百梁桥是哪个宋朝人建的桥，百梁桥是哪个宋朝人建的建筑，百梁桥是哪个宋朝人建的呢，宋代桥梁建筑，宋代官方建造的什么桥等问题，小编将为你整理以下的知识答案：
百梁桥是哪个宋朝人建的
是朱文伟及其子朱用谧建造的。
百梁桥是朱文伟及其子朱用谧建造。
唐代神龙元年即公元705年在小溪江畔的蕙江村，建造了一座用十多只船连接在一起的桥是它的前身。
熙宁中期即1063年前后，朱文伟独家出资动工兴建，但桥未建成，朱家太公去世，接着由其子朱用谧历数年，于元丰元年建造了一座长达百米，宽7米，高达10米的6墩7孔木梁桥，由于其中6个桥洞中每洞铺架直径50厘米大木14根为梁，中间桥洞用16根木梁，合成百梁，故桥名称百梁桥。
地理位置
乍见百梁廊桥，无不为这座保护完好气势磅礴的古桥而激动，廊桥似一条黑色巨龙，横亘在宽达百米的鄞江中游，即鄞县洞桥乡百梁村和蕙江村。
鄞江，古称小溪江或兰江，起自四明锁钥的鄞江镇，经过百梁廊桥与奉化江会合后流向三江口。
鄞江镇曾是古明州?县的县治，管辖慈溪、鄞县、奉化、象山、翁山(定海)5县。
历史价值
由于鄞江水流湍急，奔腾不息，这座浮桥经常被洪水冲毁。
公元1078年，在当地人朱文伟父子的主持下，建造了一座长达百米，明代诗人沈明臣在此写下了青天回首归何处，落日千峰兴不孤的诗句。
建造百梁桥有两大难题，一是跨度大，二是水流急。
百梁桥下的水，一方来自于海，另一方来自于湖，两水交会，常年澎湃激荡。
因此百梁桥巨大的石砌桥墩两头都制成了尖头船形，即为分水尖，有效抵御了上百次的洪水江潮袭击。
这座建在有潮汛的大江之上的古桥梁，能历经千年而不毁，同百梁村和蕙江村村民世代守护有很大关系。
百梁桥的多次重修，都有众多百梁村和蕙江村人踊跃集资，桥南立着的石碑忠实记录了这一切。
古桥文化
在我国很多城市中，古桥文化都是其中很关键的组成部分，也成为旅游产业发展很突出的要素，即便对有的游客看来，不是所有的城市都被游客了解，但在对一些知名度高和影响大的古桥景观上看，它们依然会有很大的社会意义，更会体现出其古桥发展价值很高的地方，因此从其古桥的发展表现上而言，每一座古桥都会体现出很与众不同的发展魅力，也更体现出其古桥发展的意义，因此在构成其古桥文化的组成部分中看，很多古桥风景区都取得了更好的发展，也由此所产生的文化意义也就比较大的了，也更体现出很大的魅力。
我国历史长河中两座著名的桥分别是什么桥
、赵州桥— 天下第一桥
位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。
安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。
1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。
安济桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。
该桥结构坚固，雄伟壮观。
全长64.4米，拱顶宽9米。
大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。
唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它制造奇特，人不知其所为。
从整体来看，是一座单拱桥。
拱长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为坦拱，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。
这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。
这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。
而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。
其地基是承载力较小的亚黏土。
在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。
桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。
当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。
2、安平桥
安平桥长2070米 。
在福建省晋江县安海镇和南安县水头镇之间的海面上，有一座著名的石梁桥，叫做安平桥，这就是 国目前最长的石梁桥。
因桥长约合5华里，因而又称为五里桥。
安平桥建于800多年前的南宋时期。
当时，安海镇边的海湾是 国对外贸易的重要港口，同对面的水头镇贸易往来很频繁，靠船运货很不方便，人们遂决定在两镇之间架桥。
南宋绍兴八年（1138年），大桥开始动工兴建，历经14年，于绍兴二十二年（1152年）正式完工。
安平桥不仅是 国最长的石梁桥，也是世界上最长的石梁桥，据1957年调查，桥长2070米，宽3～3.8米，建有桥墩314座。
80年代初，人们又对这座全国文物保护单位的古桥进行大规模维修，现桥长2251米，比横跨长江的南京长江大桥正桥还长数百米。
为了美化桥型和供人休息，桥上还建了五座亭子，自东向西分别叫水心亭（桥头亭）、中亭、宫亭、雨亭和楼亭。
在水心亭上，有1副对联，上联是世间有佛宗斯佛，下联是世上无桥长此桥，道出了安平桥的最大特点。
五座亭中，中亭最大，面宽10米，周围保存有历代重修碑记13座；亭前立有两尊宋代石刻武士像，手执长剑，风格古朴。
西端的桥亭，也留有清代重修碑刻。
桥东头250米处，建有1座6角5层木结构白塔，建造年代与桥约略同时，桥上原有扶栏望柱，因长年山洪、台风及地震的影响，现已严重损坏。
安平桥全部由闽南开采的花岗石筑成的。
每两座桥墩之间用6～7条大石板铺就，石板长8～11米，宽0.6～1米，厚0.5～1米，每块重达3吨左右，其中最大的石板重达25吨，工程十分浩大。
安平桥的桥墩很有特色。
设计者们在不同的位置选择了不同的桥墩形式。
在水深流急而且较宽的主要港道中，采用船形墩，两端都成尖状，减少流水的阻力。
在一边水急，一边水缓的港道中，采用鞋形墩，向上游的一边为尖状，向下游的一端为方形，利于泄水。
大浅流缓的地方，则采用长方形桥墩，增加桥的稳定性。
桥墩之间，一般相距6～8米，最长的11米。
安平桥建成以后，对促进 国古代对外贸易起了重要作用。
800多年来，由于泥沙淤积，靠近岸边的海滩已经变为陆地，被辟为农田。
1962年，郭沫若同志参观安平桥时，曾专门赋诗表达了人们的感慨：
3、 金水桥
中国的世界遗产 。
在太和门前，有一条形似弓背的人工河道，叫内金水河、跨越河上有五座并列的石桥，就是内金水桥（天安门前面的人工河叫外金水河，五座石桥叫外金水桥）。
内金水河河水从紫禁城西北角护城河引进紫禁城内，曲曲弯弯向南向东再向南，或隐或现，或宽或窄，与紫禁城东南角外的护城河相通，全长为两千多米。
而以太和门前的河段最宽、最规整，装饰也最为华丽。
河底与河帮全用白石砌成，两面河沿设有汉白玉的望柱和栏板。
五座内金水桥居中的最长最宽，为主桥，过去只有皇帝才能通过；左右四座为宾桥，由宗室王公和文武百官通行。
五座石桥全部用汉白玉石砌成，望柱和栏板刻有云龙纹的纹饰，造型优美，雕刻精细，宛如玲珑剔透的雕冰砌玉，卧于碧波之上，位于四周高大建筑的红墙黄瓦之中，更显得素雅美丽。
4、卢沟桥
位于广安门外丰台区，距离市中心约20公里。
该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。
卢沟桥位列中国三大古代名桥之首，是国家重点文物保护单位。
另外两座是河北的赵州桥和泉州的洛阳桥。
历史：卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），迄今已经有八百余年的历史。
该桥所跨越的卢沟渡口是当时进出都城的唯一门户，原有的浮桥和木桥等临时性交通设施已经不能适应都城所在地的交通状况，为此，建了一座耐用的大石桥，即卢沟桥，初名广利桥。
建筑：卢沟桥是一座有11拱的大石桥，全长266.5米，桥面宽度为9.3米，桥身用巨大的白石砌成。
桥墩砌筑为船型，其前有名为"斩龙剑"的分水尖，用于抵御急流。
该桥的建筑设计先进，制造精良。
卢沟桥的建筑装饰亦别具特色。
桥栏为高达近一米半的的281根望柱与栏板连接而成，每根望柱顶端都刻有一个大狮，它的身上攀附有形象各异、或藏或露的小狮子，于是民间便有"卢沟桥的石狮数不清"的歇后语。
根据考古工作队的勘察，已知共有大小石狮485只。
卢沟晓月--燕京八景之一。
始于金代的燕京八景之说，卢沟晓月即是其中一景。
桥的东端有碑亭，石碑为清代乾隆皇帝所书，正面为"卢沟晓月"，背面为卢沟桥诗。
七七事变：1937年7月7日，盘踞于永定河西岸的日本侵略军以一名士兵失踪为借口，强行要过卢沟桥到宛平城搜查，遭到了国民党二十九路军的拒绝。
于是日本侵略军就大举武装进攻桥东，这就是震惊中外的"七七事变"。
5、洛阳桥又称万安桥。
在洛阳市区东北郊洛阳江入海处。
北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持兴建。
该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。
洛阳桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座。
规制宏伟，工艺卓越。
桥建在江海交汇处，水阔浪急。
先民采用筏型基础及种蛎固基为 国乃至世界造桥史上的创举。
历史上洛阳桥有二次规模较的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡廷锴重修增高，铺设钢筋水泥路面。
现存桥长834米，宽7米桥墩31米。
石亭二，一为中亭；一为泉南佛国亭。
桥南有忠惠祠，为纪念蔡襄造桥功绩而建。
桥北有昭惠祠，奉祀护桥海神，有真身庙，供奉义波和尚为造桥尽瘁，桥成化去， 以其真身造像祀之。
6、广济桥
在潮州市之东，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。
明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥；正德年间，又增建一墩，总共24墩。
桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。
然后再将浮船归回原处。
这是中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。
此桥在明代曾大修过五次，并在桥墩上建起24座形式不同的望楼（已毁）。
清雍正元年（1723年）又在浮桥两端石桥墩上置铁牛两只，牛背镌有镇桥御水四字，但早已不存。
1958年由于交通需要，将梭船拆除，改为直通大桥。
1980年重铸铁牛一只，将其置于桥上。
民谚云：到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场。
7、江东桥
江东桥古称虎渡桥，始建于宋绍熙年间（1190年），是一座十五孔梁式石桥，长1000米，宽6．6米，高30米，是中国古代十大名桥之一。
江东桥与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福州的龙江桥合称为福建四大石桥，建筑技术在中国乃至世界桥梁史上有显著地位，尤其是桥上的梁石最长达26．6米，宽、厚各1．6米，最重的近200吨，在古代科技相对落后的条件下是如何开采、搬运、架设的，至今还是一个谜。
2001年，该桥被列为全国重点文物保护单位。
久负盛名的漳州市江东桥定于今年底动工维修，总投资约需1000万元人民币。
8、龙江桥
在福清海口镇，始建于宋政和三年(公元1113年)竣工于宋宣和六年(公元1124年)，历时十载。
该桥东西走向，属座梁式石板桥，全长476米，宽4.6米，现存40孔，39墩，桥梁用长10米，宽0.8米的大型条石互相扣合，十分牢固，桥头还有一对实心石塔，塔高五米多，保存完好。
海口龙江桥与龙海江东桥，泉州洛阳桥、晋江安平桥合桥称为福建省四大古桥梁。
1961年列为省人民政府文物保护项目。
9、十七孔桥
坐落在宽阔的昆明湖上的十七孔桥，整体桥长150米，宽8米，因由17个桥洞组成而得名，是园内最大的一座石桥梁。
它西连南湖岛，东接廊如亭，飞跨于东堤和南湖岛之间，不但是前往南湖岛的唯一通道，而且是湖区的一个重要景点。
造型优美的十七孔桥，将昆明湖的水面分出层次，千亩碧波尽收眼底的空旷观感，被此桥的参与，将空旷的孤寂感消弭无踪，这些都是造园设计者神工巧匠的神来之笔。
石桥两侧的栏杆上，雕刻有大小不同、形态各异的石狮544只。
比起北京石狮子最多的卢沟桥，还多上59只。
观赏石狮的奇趣造型，别有一番游兴。
廊如亭坐落于十七孔桥东桥头南侧，是中国现存古亭类建筑中最大的亭子。
因此亭是一座八角型重檐的建筑，所以也称之为八方亭。
十七孔桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。
在桥的南端横联上刻有修蝀凌波四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。
桥的北端横联则有灵鼍偃月几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。
桥北端的另一副对联写着：虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望。
此桥的风景，在优雅宁静之夜游赏更加怡人。
10、断桥
位于白堤东端。
在西湖古今诸多大小桥梁中，她的名气最大。
据说，早在唐朝，断桥就已建成，时人张祜《题杭州孤山寺》诗中就有断桥一词。
明人汪珂玉《西子湖拾翠余谈》有一段评说西湖胜景的妙语：西湖之胜，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正领山水之绝者，尘世有几人哉！地处江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕见。
一旦银妆素裹，便会营造出与常时，常景迥然不同的雪湖胜况。
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