各有各的好，车膜透光率高比低的好一点。高透光率和低透光率的汽车膜并没有好坏之分,具体选择哪一种主要是根据汽车玻璃的透光度来决定的。如果汽车玻璃的透光度比较高,那么就需要选择透光率低的汽车膜;如果汽车玻璃的透光度比较低,那么就需要选择透光率高的汽车膜。所以车膜的透光率并不是越高越好,也不是越低越好,按照规定和自己的需求选择合理透光率的贴膜就可以了。关于车膜透光率多少好以及车膜透光率多少好一点，车膜透光率多少好看，车膜透光率多少合适，汽车膜透光率多少好，车膜透光率越高越好吗等问题，小编将为你整理以下的知识答案：
车膜透光率多少好
是大于等于70%的。
汽车用膜自面市以来，经历过四个阶段———茶纸、防爆膜、防晒隔热膜磁控溅射膜。
茶纸属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
防爆膜属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。
防晒隔热膜属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如磁控镀膜、微米技术、纳米技术、光谱微粒子技术等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
通常情况下，很多车主会选择给汽车的车窗进行贴膜来保护汽车车窗，一般根据汽车本身的玻璃透光度来选择汽车贴膜的透光率，汽车本身的玻璃透光率越低，选择的车膜的透光率就要越高，基本上汽车贴膜透光率达到70%或者70%以上就算合格了。
汽车贴膜的好处
1、通常给汽车贴膜都是贴在汽车的挡风玻璃、侧窗玻璃或者是汽车的天窗上面，贴膜后的汽车能够自动隔绝红外线所产生的大量热量。
2、汽车贴膜后，能够防止太远的紫外线直射，可以有效的防止汽车内部的装饰品老化。
3、一般汽车在贴膜后，汽车内部的空调负荷会少一些，同时也可以节省汽车的燃油使用。
4、给汽车车身上的玻璃贴膜后，能够有效提高汽车玻璃的使用寿命，同时车膜具有降低眩光的作用，可以提升汽车在驾驶过程中的安全性。
分类
第一种汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。
因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。
此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。
这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种汽车膜是金属磁控溅射膜。
这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。
磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。
汽车贴膜贴多少透光率好？
透光率这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，尽量不要选取透光率太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，前档车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。
应选择透光率在85%以上较为适宜。
此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。
此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
汽车贴膜还要考虑隔热率考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。
质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。
如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
以及防爆性能，这也是涉及安全的又一重要性能 优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。
而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
紫外线阻隔率，隔热膜它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
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