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两起农村重大交通事故警示了什么

近两天,连续发生两起重大交通安全事故,引起关注的原因是死伤的都是农村留守的中老年人,发生事故时都是在打工的路上,乘坐的车辆不符合交通安全的规定。而且死亡的补偿还存在不确定性。

交通事故

农村交通工具的安全性已到了非整治不可了。

不但是农村,在城市的边缘地带,外出打工的农民,多人挤在三轮摩托车或电动车的车厢里,快速的行驶在机动车道上、过路口时不看红绿灯比比皆是。太危险了,一出事就是群死群伤。交警要出手整治了,亡羊补牢。

9月5日,安徽安庆,一辆运送除草妇女的皮卡车冲出道路,坠入崖谷,造成12人死亡,一人受伤,车辆司机已被警方控制。

据悉,这13名妇女平均年龄在40-50岁左右,她们是去茶山除草的,每天早上6点开工,下午5点收工,每天可以赚100块。

事故当天下着大雨,原本5点下班的,因为大雨被提前到了3点,然而让人万万没想到的是,就在回家的路上出了事故,11人当场没了,另外一人在送医途中也抢救无效去世,还有一名伤者目前已被送往太湖县人民医院救治。

事故原因疑似超载,司机(轻伤)已经被警方控制。

近几天事故频发,9月4日黑龙江一辆挂车和拖拉机相撞,拖拉机上坐着去摘棉花的农夫,这起事故造成了15人死亡一人受伤的严重后果。9月6日安徽又发生了12人死亡2人受伤(一司机一农妇)的惨烈事故。

这些人,他们是儿子、女儿、父亲、母亲,甚至是祖父、祖母,就在这两天之内,走完了他们人生最后的旅程。又是几十个家庭的生离死别,这样惨痛的教训,希望不要再发生了。

这两起事故都有一个共同点:超载。这在农村是很常见的,尤其是需要结伴去做工的情况,请工方会派车接送,而他们派的车一般都是拖拉机、皮卡等,因为这些车一次可以拉很多人,并且没有人管。

类似的情况,一旦出事故,就是大事故,比如这两次事故,造成一车人,几十个家庭,有去无回的惨剧。

根据《刑法》规定,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

所以,在这两起事故中,拖拉机司机和皮卡车司机都逃不掉。

交通事故

在这两起事故中我们看到:

1.农村尤为需要普及交通法规。

在农村的很多人心中有一个共同观念,只有能拉很多人、很多货的车才是好车。所以农村多购货车、皮卡、三轮等,这些车人货两用,尤其是赶场天和出工的时候,一拉就至少10余人。必须要全民普及交通法规,才能避免因超载而造成的交通惨剧。

2.农村挣钱多不易,振兴乡村刻不容缓。

这些40、50、60岁的农民,除了种地种粮食自给自足,其余的收入就是打零工,除草工、摘棉花、捉菜虫、起房子等等,全部是力气活。看到这样的乡村生活,年轻人怎么会愿意回去?李子柒只有一个,我们需要更多年轻人投入到乡村建设中去,让年轻人从大城市回家、留下、致富。

3.不论是黑龙江的还是安徽的,这几十个家庭的后续安抚赔偿工作,是一个大挑战,怎么做才能让这些失去亲人的家庭稍微得到安抚和赔偿,很艰难。

4.近年来,农村发生机械事故的几率一直在飙升,从农用机到运输工具,是否需要监管,如何监管,这也是一个大难题。

逝者已矣,只希望他们的家人能够节哀顺变,活着的人要吸取教训,减少此类事故的发生。

连续两天,七台河的勃利、安庆的太湖发生重大恶性交通事故。

勃利事故15人死亡,1人受伤。

太湖事故11人死亡,3人受伤。

勃利事故引起公安部高度重视,国务委员、公安部部长赵克志指派公安部副部长刘钊,率工作组赶赴事故现场指导调查处置工作。

太湖事故则是安徽省委省政府主要领导直接介入。由这两起事故,想起农村农用机动车辆存在的安全隐患问题。

可以说从南到北,广大的农村普遍存在交通法规意识淡薄的现象,特别在比较偏远的山区,各种三轮车、摩托车、拖拉机、电动车,在乡间道路上任意驰骋,车祸事故时有发生。但发生在七台河和太湖这种重大交通伤亡事故,造成的群死群伤情况,还不多见。

发生这种交通安全事故,原因来源于四个方面。

一是,农村的机动车辆驾驶人员,习惯于不受拘束的在道路上随意驾驶,不注意前后左右,瞻前顾后,缺乏交通规则培训,粗心大意,按自己的习惯驾驶,容易造成交通事故。

目前的“村村通”工程已普及到偏远地区的乡镇村屯,国道、省道、乡道与村道连成一体,但农村机动车驾驶员的交通安全意识处于滞后状态,埋下事故隐患。

二是,奔跑在农村的各种机动车辆中,尤其是从事农用作业的车辆,很多没有通过正规年检,甚至没有牌号,没有登记,也没用手续,即“农用黑车”现象仍然存在。更有甚者,部分车辆已经报废,经私自加工改造后,用于农用作业,极易发生安全肇事。

三是,由于久居农村,农民的生活环境始终处于自由散漫状态,对交通安全缺乏应有直观概念,随走随停,没有规矩,而且超载现象已成家常便饭,只要能挤上去,就多多益善,群死群伤不可避免。

超载在农村多发生在去田间干农活、赶大集、参加乡镇文艺汇演、集体去周边参观等。

四是,针对上述存在的情况,交通运输管理部门缺乏相应的严格管制手段,疏于管控纠察。安全管理稍有懈怠,就是祸起萧墙之时。

一般来说,活跃在乡野田间的非法机动车辆,绝大多数不会进入城区内行驶,只是在村屯田间作业使用。不采取强制管理,农民是不会走主动上牌、车检之类程序的,对他们来说很麻烦,很没必要。

按规定要求,交通运管部门在乡镇或农村办事处,都设有垂直独立的交管单位,对市局负责。这个神经末稍如果处于麻痹状态,上级的触角就无法延伸下来,管理必然陷于迟滞,甚至无为。

这两起恶性重大交通事故,尚无明确报道农用车辆属于何种状况,及驾驶人员资格情况,但足以引起我们的高度重视,也应以此为契机进行一次彻底的大清查。

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