据大众常识网了解到，关于重走货拉拉遇害女生搬家路线的具体情况是这样的。货拉拉遇害女生事件令我们痛心，而案发至今除了司机没有人知道车上到底发生了什么，没有行车记录仪也没有安装监控设备，一切都显得疑点重重。为了解开谜题记者重走货拉拉遇害女生搬家路线，那么这次重走现场发现了什么呢？一起来了解一下吧！
重走货拉拉遇害女生搬家路线
2021年2月6日晚9点过，湖南长沙年仅23岁的车莎莎从货拉拉副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。
2月22日晚间，家属和记者一起重走货拉拉偏航路线，发现偏航路线用时多，切换路线多。到达出事地点时，还遇到警方用货拉拉货车连夜勘查。
此外，家属还透露，警方告知现场没有明显紧急刹车痕迹，这成为一个新的疑点。
重回事故现场：无紧急刹车痕迹 道路位于工业区
22日晚，记者到达车莎莎出事的曲苑路时，发现现场警方正用一辆货拉拉货车进行实地勘查。
家属透露，他们从警方处了解到，现场没有明显刹车痕迹，车莎莎的叔叔认为，这指向了另一个疑点，车莎莎跳窗时司机为何没做紧急刹车处置？
根据记者观察，事故发生地点曲苑路位于一片工业区，为双向两车道，有路灯，两侧种着树还有人行道。路两旁分别是威胜科技园、德邦现代医药物流园、国家金属采矿工程技术研究中心产业基地。
重走偏航道路：比正常路线慢至少6分钟
22日晚，车莎莎的叔叔出现在货拉拉起始地点时，一脸疲惫，这条线路他已经走了4次，如今面对网友对路况的质疑，他想带着媒体走第5次。
前几次都是用手机拍摄的，画面很亮，这次我想你们用专业设备记录实际情况。车莎莎的叔叔说。
据记者估算，正常行车路线下3种方案均只需要17分钟，而偏航情况则需要23到25分钟。
晚上9点17分，车莎莎的叔叔再次从搬家地点天一美庭出发，从辅路进岳麓大道，晚9点23分，车辆到达第一次偏航的地点。按照导航，应该拐弯上高架，但货拉拉司机当时选择直走，此时导航提示，您已切换路线，慢一分钟。
晚9点27分，车辆到达第二次偏航地点，按导航该沿岳麓大道继续直行，但货拉拉司机左转进入旺龙路，车辆进入后，发现光线变暗，几乎没有路灯，导航再一次提示慢一分钟。
晚9点28分，发生第三次偏航，导航显示应该直走，当时司机的路线是进行掉头，掉头后又进入光线较为昏暗的路段，导航提示您已偏航，晚9点29分，车辆右转进入佳园路，该路没有路灯，道路一片漆黑。
晚9点30分，出现第四次偏航，导航显示直走，货拉拉司机选择左转进入曲苑路，左转大概半分钟后，到达事发跳车地点。
记者注意到，正常路线下只需要切换3到4条道路即可到达终点，偏航路线下需要切换5条以上道路才能到达终点。
货拉拉未强制要求司机车内安装监控设备
21日，网友今夜的风格外喧嚣在新浪微博发文称，其姐姐于2021年2月6日晚在长沙市使用货拉拉APP预约搬家，在随车迁往新家的途中突然跳窗，后医治无效身亡。
该网友表示，姐姐在死亡前未有心理疾病等可能导致自杀的因素，而货拉拉搬家司机途中曾三次偏离导航规划路线。其怀疑姐姐的死亡与司机有关，要求平台方货拉拉查看当时车内录音录像等资料时，货拉拉工作人员则表示车内无任何录音录像设备。
货拉拉平台：未有强制要求司机车内安装监控设备
21日晚，货拉拉在新浪微博上做出回应，称司机当时有拨打120送医，目前长沙警方对该事件的调查仍在继续，尚未形成定性结论，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉不会逃避。不过，对于死者家属提出的车内无录音录像设备以及三次偏航等细节，货拉拉官方未做出解释或回应。
健康时报记者以消费者身份询问货拉拉客服搬家时车上是否有行车记录仪或监控，客服并没有正面回答，而是表示后续会统一在官方微博进行回复。
随后，记者又询问了多名曾经通过货拉拉平台预约搬家服务的消费者，大多数人表示未见过车内有行车记录仪或其他监控设备，也有一部分人表示在后视镜位置见到了行车记录仪，但是行车记录仪的记录画面为汽车前方外部的路况，并不清楚是否能记录车厢内的画面或声音。
记者在货拉拉官网看到，要想在货拉拉平台接单，司机需先注册，完善个人信息和车辆信息，工作人员审核通过后便可参加培训，培训审核通过后即可接单。
而成为货拉拉司机则需要满足以下条件：年龄需要在20-60周岁；五证齐全（身份证、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输许可证）；车龄要在十年之内，保险齐全并且年审在有效期内。而车辆信息的填写中包括车牌颜色、车牌号、类型、车身长度等内容，未有标识是否有行车记录仪等的选项。
我很怀疑货拉拉的司机培训是个摆设，我遇到的司机全程抱怨个不停，嘴里还不断有脏话冒出来，我不敢反驳，最后战战兢兢地搬完了家。
来自上海市的陶佳（化名）表示，司机不断地抱怨楼难爬、行李太多太散、路况不好等，对于小件的行李则是直接要求她自己搬上楼，虽然顺利完成了搬家，但是司机态度让她觉得很不爽。我怀疑平台的司机根本没有系统的培训，不然为什么在顾客面前都不能稳定情绪呢？陶佳表示。
临时加价、态度恶劣……屡遭投诉的货拉拉
2020年9月，我从公司宿舍搬到草房的出租屋中，在货拉拉上预约了司机，司机比预定的时间早来了半个小时，上车后就告诉我需要再付等待费用。
家住北京市朝阳区的王乐（化名）告诉健康时报记者，对于司机的要求他一开始未作理会，结果开车到了小区门口时司机再次提出了加价的要求，除去之前的原因，司机还提出了货物比预想的数量多未事先声明搬家电等因素，希望王乐再额外支付100元，否则他就不把货物搬上楼。
货拉拉号称同城货运业内第一。根据其披露的报告，截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
与极高的用户量对应的，针对货拉拉的差评与投诉也非常多。
后来，王乐不愿意再纠缠，支付宝给司机转了100元。司机离开后，他立刻在APP上选择了投诉该司机并要求平台返还100元。
但是我提交以后系统就只弹出一个感谢反馈，随后再也没有任何回音，我又给客服打了好几次电话投诉，但是客服每次都说您的情况我们会尽快核实，就没有下文了。王乐表示，拖了近一个月都没解决后，他放弃维权，但是发了一条朋友圈告诫身边人把货拉拉永久拉黑。
记者在网络平台上发现，与王乐有类似经历的消费者还有很多，很多人都遇到了司机以各种理由或无理由临时要求加价的情况，理由包括货物数量太多楼层难爬天气恶劣工作量增大等。如果顾客拒绝付费，他们则威胁拒绝完成后续服务。
此外，服务质量差司机服务态度差也是消费者对货拉拉不满的点。我搬家时把新买的电脑主机用纸箱包好了，再三跟司机强调轻拿轻放，固定好位置，结果卸货后装机时发现磕坏了，开不了机，维修证明是外力损坏，但是货拉拉拒绝报销我的维修费用。来自长沙市的杨女士告诉记者。
记者在黑猫投诉平台发现，涉及货拉拉相关投诉超过4200条，投诉者既包括普通用户，也包括货拉拉平台司机，问题涉及损坏物品赔偿沟通未果、司机额外收费、司机态度差、平台（对司机）责任判定不明乱扣分等。
2020年5月，微博认证为美妆博主的我是FancyWang发文举报货拉拉司机天价收费，1.2公里收费5400元，其中从货车停车点开始以步数计费，每人每米5元。而货拉拉客服回应称，下单时交的只是公里数费用，不包含停车、高速、搬运和超时等候费用。搬运费用没有统一标准，需要与搬运工协商议价，并表示此为用户炒作行为。
舆论发酵后，货拉拉官方发布声明称，对违反平台规则的司机进行封号并清退，且终身不可再加入平台，同时免除用户此单运输和搬运费用等，并称客服言论不代表平台立场。
而此次23岁女生乘货拉拉车辆跳车身亡事件则再次唤起了许多人对货拉拉服务不满的记忆，多名曾投诉过货拉拉的用户表示，希望搬家全程都有个摄像头一直录像呀，这样有了纠纷后，就能看出到底是谁的错误了，避免用户和司机各执一词，僵持不下。
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