据大众常识网了解到,关于快递网点倒闭了快递怎么办的具体情况是这样的。最近一则派件费仅4毛钱快递网点倒闭的报道引起了大家的关注,而且大家也注意到近几年快递员的工资都不是很高,而且快递费其实挺贵的,为什么派件费会这么便宜呢,这其中的钱是去哪里了,接下来大家就随大众常识网小编一起了解看看~
派件费仅4毛钱快递网点倒闭
据央视报道,杨先生在郑州开了一家百世快递的网点,今年2月,原本6毛钱的派件费份再次下调了2毛,他直接选择关闭网点。他表示,4毛中短信费就有4分,再除去运输一个件就剩3毛钱了,工人工资都发不下去。
#派件费仅4毛钱快递网点倒闭#话题登上微博热搜榜。
对此,多位网友发表了自己的看法。
一位高赞网友表示: 低于成本价和垄断一样是不正当竟争,应当处罚。
也有自称(做)快递点的网友对此表示认同:我是快递点,派件从八毛下调到七毛五,而且各个快递公司还搞什么签收率,没送完的快递逼着快递员签收,然后买家投诉,公司再罚快递员的钱,老员工快留不住了,新员工看看罚款也要走。
此外,还有多位网友发出疑问:快递费挺贵,那钱都给谁了呢?
快递业价格战再起
快递业的发展时间不短,但是直到现在我们还能够看到整个行业在进行大规模的价格战。数据显示,快递平均单价从2007年的28.50元/件,快速下降至2020年的10.55元/件;超五成的快递员月收入不足5000元,月收入超1万元的仅占1.3%;过半的快递员每日派件量在100件以上,有六成快递员从业经历不足3年。
前段时间,国内多家快递公司接连发布了自家的季度财报。从公开的财报数据中我们可以看到,一些企业的净利润同比出现了下滑,不少企业甚至出现了亏损,这和快递行业出现的价格战脱不了关系。面对有些混乱的行业,相关部门也履行了自己的监管职责。
4月9日,因为存在低价倾销现象,浙江省义乌市邮政管理局就对百世快递、极兔速递进行了停运部分分拨中心的处罚。
快递行业低价倾销,百世极兔被罚
4月9日,因低价倾销,百世快递、极兔速递被义乌邮政管理局整治,主要措施是停运部分分拨中心,并于当日执行。
今年3月份,极兔快递在义乌的发货价格一度低至0.8元,而大部分的价格也仅1.2元—1.3元/单,远远低于其他快递公司价格。如今一纸处罚令,将极兔和百世打回原型,两大快递公司的价格上调之后,商家们纷纷表示弃用。
电商件一直是快递企业的重头戏。有数据显示,快递企业超过80%的业务量来自各大电商卖家。近年来,得益于我国电商市场的飞速发展,我国快递年业务量以每年递增100亿件的速度持续快速增长。
国家邮政局预计,2021年我国快递业务量将超过950亿件。如何争抢市场份额,降低客单价成了部分企业发展新客户、稳定老客户的重要手段。
为了争抢市场份额,一味地退让价格,搞价格竞争,短期内或许可行,但靠烧钱维系的低价竞争不仅会扰乱快递市场正常秩序,也会让整个行业发展陷入恶性循环。
今年2月,顺丰控股速运物流业务单票收入为15.11元,同比下降16.93%;韵达股份快递服务单票收入2.16元,同比下降28.48%;圆通速递快递产品单票收入2.60元,同比下降5.92%;申通快递快递服务单票收入2.72元,同比下降8.42%。
中国贸促会研究院副院长赵萍:烧钱搞价格战,去抢占市场份额,是市场新的进入者的一种优先选择。而为了保住原有的市场份额,原有的市场主体必然会大规模降价应战,这种价格竞争的结果使得很多快递企业出现亏损,相关服务也必然会大打折扣。
收入不高活不少,快递员不想再干
随着快递价格战的愈演愈烈、派件费的大幅下调,快递员的收入也受到了影响。而这也使得一些快递员不得不压缩送件的时间,降低配送的服务质量。
段想成从事快递行业多年,每天风里来,雨里去,忙忙碌碌,辛勤劳作。最近段想成的工作量越来越大,工资却越来越少。
忙碌了几个小时,段想成才派出去四单,这离公司要求的三点之前完成75%的派件量相差太远,段想成选择将快递放到快递柜中。
快递员段想成:它现在是小格子0.4元,中格子0.45元,大格子0.49元,我们的派送费才1.25元。
段想成的情况并不是个例。许多快递员对派费下降叫苦不迭。
数据显示,快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元,月收入超1万元的仅占1.3%。
过半快递员每日派件量在100件以上,同时快递员流失也挺严重,有六成快递员从业经历不足3年。
中国贸促会研究院副院长 赵萍:由于市场上竞争非常激烈,通过涨价方式去消化内部上涨过快的成本,难度比较大。因此在内部成本控制方面压缩快递小哥相关费用,就成为公司的一个重要的出路。
为了在夹缝中生存,提高派送效率,不经客户同意就将快递放入快递柜或驿站,成了不少快递员的偷懒法则。这导致很多消费者不满,吐槽声遍地都是。
数据显示:黑猫投诉平台上快递不通知关键词搜索结果为885条,快递不打电话通知关键词搜索结果为218条。其中,不乏未经本人同意,将快递放到快递超市快递员在配送快递不通知客户签收直接放驿站等投诉。
中国物流学会特约研究员杨达卿:我们原来是希望通过低价来换取一些规模效益,可能单票利润少一点,但是量大、票多,但这种规模效应慢慢失灵了,企业又没有构建起来核心竞争力,整体处在一种低端竞争的泥淖,这种状况是对行业都不利的,对微观的每一个快递员、每一个加盟网点都是有害的。
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