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世界十大飞机发动机制造商,世界最好的飞机发动机排名

十大飞机发动机制造商,第一名,美国:F-135型涡扇发动机美国的F-135型航空发动机于2006年飞行测试成功,F-135采用了F-119型发动机的核心机,最大推重比11.7,最大推力为近19吨,在经历数年的研发和升级改造之后已成为世界最强的航发之一,并且具备垂降能力。

从本世纪初,航空发动机就被中国列为重点科研项目,投入了巨量的资金来全面研发和攻克,但从当前阶段来看,中国航空发动机经过数年的发展已迎来初步的“丰收”。那么,中国航发在世界范围内处于什么水平?以下为世界军用战斗机航发排名,中、美、俄三国已逐渐呈现出“三足鼎立”的局面!

十大飞机发动机制造商

第一名,美国:F-135型涡扇发动机

美国的F-135型航空发动机于2006年飞行测试成功,F-135采用了F-119型发动机的核心机,最大推重比11.7,最大推力为近19吨,在经历数年的研发和升级改造之后已成为世界最强的航发之一,并且具备垂降能力。

十大飞机发动机制造商

第二名,美国:F-119涡扇发动机

美国的F-119型航空发动机是一款双转子加力式涡轮扇发动机,是F-22战机的指配航发,在不开加力的情况下就可轻松实现超音速巡航,其强大的推力可使F-22具备短距起飞的能力,该发动机还采用了一定的隐身设计。

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第三名:中国:WS-15发动机

中国的WS-15型航空发动机当前被称之为“峨眉”(后继存在更名的可能),是中国研发的一款小涵道比矢量涡扇发动机,是歼-20战机的指配航发。由中国的606/624/614所和113/410/430厂等组织研发,技术验证机于2006年就已试车成功,于2014年最终定型,保节点是在2020年全面完成研发并装配歼-20战机。

十大飞机发动机制造商

第四名:俄罗斯:AL-41涡扇发动机

AL-41是俄罗斯土星公司从上世纪80年代开始研制一款五代机通用型航发,前型为AL-31系列,从当前俄罗斯官方披露的性能数据来看,AL-41无论是从加力还是推力都要优于美国的F-119型,最大的短板就是寿命仅为后者的40%左右。

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第五名:中国:WS-10B发动机

WS-10B型发动机是在“太行”发动机核心机的基础上进行重构升级,融合了俄罗斯AL-31系列发动机的部分设计理念,总计突破100余项核心技术,当前已开始大批量投产,主要装配在中国的歼-10系列、歼-11B和歼-20(技术验证)等战机上。

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第六名:俄罗斯:AL-31FN涡扇发动机

AL-31FN型航空发动机研制于上世纪70年代,其前型为AL-21F,是俄罗斯当前出口量最大、装配最广泛的一款三四代战机的通用型发动机,主要装配在苏-27、苏-30、苏-35等系列战机上

十大飞机发动机制造商

。第七名,英国:EJ-200涡扇发动机

EJ-200型航空发动机研发于上世纪90年代,除了装配在EF-2000战机上,此外,还适用于“狂风”、F/A-18、阵风等战机,是欧洲当前的主流发动机之一。

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第八名:法国:M88涡扇发动机

M88型航空发动机采用了三维设计技术,分为21个模块设计,十分有利于快速更换和维修,当前已装配在了“阵风”战斗机上,是法国航空航天较为自豪的高精尖产品之一。

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第九名:中国:WS-13发动机

WS-13发动机被称之为“天山”,是在RD-33的基础上由中俄联合设计研发,推重比为14,寿命2400小时,主要装配在中客ARJ21、中运等机型上。

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第十名:俄罗斯:RD-93涡扇发动机

俄罗斯的RD-93涡扇发动机由克里莫夫公司研发,可达到在近17000米的高空实现2000公里以上的时速,是俄罗斯大批投产的航空发动机之一,其寿命为2000小时,主要装配在米格-29系列战机上。

航空发动机代表着是当今工业的最高制造水平,中国在该领域起步较晚,但是,这使得中国拥有了绝对的后发技术优势。航空发动机一直都被各国专家、科学家视为航空航天体系内不可“弯道超车”的领域,在了解了世界航发发展史之后,截至目前,真正实现“弯道超车”的国家只有美国(超越英国),相信在未来的不久,经过中国科学家和科研人员的努力,一定也可以实现“弯道超车”,使中国的飞机全年换装强劲“中国心”。

中国航空发动机和美国不有多大差距呢?此前中国院士坦言航空发动机比国外先进水平还有20年差距,以美国发动机现在的水平,就是原地踏步,我们再花二十年也很难追上。

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