4月16日，负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。
按连云港当地的防控政策，配送站本应该提前报备货车司机相关信息，取得通行资质。既然办理了相关手续，为何到了高速路口又出了问题？
对此，负责报备的配送站工作人员表示，自己在报备时，司机李先生提供的是没有带星的行程码，他并不知道李先生去过徐州。
21日下午，连云港海州区方面回复，在当地有关部门的调解下，相关问题已得到了解决。
李先生运送的鱼苗
行程码带星下高速被拒
4月15日，山东货车司机李先生接到订单，要求他从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到连云港。4月16日，在秦皇岛装货后，李先生出发前往连云港。
李先生告诉极目新闻记者，这一次的订单有时效要求。“鱼苗要在24小时内送到，我在16日凌晨便发车了。”李先生说。本想着早起运输，当日便可以到达。没想到在连云港西高速收费站准备下高速时，李先生被拦了下来。
李先生在现场拍摄的视频显示，他希望进入高速收费站，但被工作人员拦了下来。
“第一次查验时，你出示的行程码没有问题，但手机号码与你报备的手机号码不符。”现场防疫人员表示，在第二次要求李先生出示报备手机号码的行程码时，行程码显示其曾前往徐州，行程码带星。李先生在现场表示，自己有24小时核酸检测阴性的结果，也愿意接受抗原检测，并且去隔离。但工作人员仍拒绝放行。自16日开始，李先生便一直停留在高速收费站处。“我不敢走，一整货箱的鱼苗都死了，开始发臭了。”李先生表示，自己担心离开高速后，需要赔偿鱼苗的损失。
直到21日中午，李先生告诉记者，自己已被当地公安机关带离高速口。
报备方称事先不知情
对于李先生的诉苦，收货人黄女士（化姓）认为，这是李先生的责任，无论李先生出现什么问题，都应当将货按时送到。
“我联系配送站，配送站联系司机，我只负责收货。”黄女士告诉记者，这一批鱼苗本打算放在鱼塘养殖，总价十余万元。现在出现了这样的问题，黄女士希望李先生可以按价赔偿。
21日中午，极目新闻记者联系连云港海州区政府，工作人员表示，政府相关部门已注意到相关情况，正在积极协调处理中。
极目新闻记者从连云港市民服务热线了解到，自4月8日以来，货运车辆进入连云港需要提前申报审核。
“货运公司应当在相关网页进行报备，在报备时，需要先选择拟下的高速口。”工作人员表示，还需要提交货车司机行程码、核酸检测等信息，在系统审核通过后，才能发放相关通行资质。
对此，联系鱼苗运输的连云港配送站相关负责人包先生称，自己接到订单后便进行了报备。“当时，我把订单转发给了货运公司，随后货运公司安排了司机进行配送。”包先生称，此前李先生提供的行程码并不带星，他并不知道李先生还有一个带星号的行程码。
21日中午，包先生告诉记者，目前，有关部门已介入此事，他与黄女士将前往当地派出所进行调解。
21日下午3时许，连云港海州区委宣传部工作人员告诉记者，目前有关部门已完成此事的调解，相关问题已得到了妥善解决。
“防疫人员不让我下高速，导致我车上运输的4500万鱼苗缺氧全部死亡！”4月15日，江苏连云港，鱼塘承包户王先生经报备，找到驾驶员李先生，从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到连云港。李先生称，自己16号到连云港，当地防疫工作人员不让其下高速，现在已经四天，4500万鱼苗全部因缺氧死亡，损失一二十万。
当地防疫工作人员称，驾驶员李先生有徐州行程码带星，不能下高速，他们愿意出运费让李先生返回，不承担鱼苗的损失，但未获得李先生同意。
真的很难想象，前几天，国务院联防办刚刚发布通知，要求货车司机的核酸检测结果在全国互认通用，核酸检测结果在有效期内不得要求重复检测。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再搞“层层加码”限制通行。没想到，今天还能发生这样的事，真的太不可思议了！
那么从法律上来说，这些鱼苗的损失应该由谁承担呢？具体到本案，分为两个民事法律关系：
第一、李先生和王先生的承运关系。
《民法典》382条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。
本案中，王先生支付运费后，和李先生达成了运输合同，李先生有义务保证将货物安全运输到目的地。除非发生不可抗力、货物本身性质或者王先生错误，而本案显然不存在这些问题，所以这些损失应当由李先生承担。
第二、李先生和防疫工作人员的侵权关系。
民法典规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担民事责任。
具体到本案，如果这些鱼苗的死亡和防疫工作人员的阻挡确有关系，而防疫工作人员确实违反了防疫政策，那么防疫工作人员就应当对此负责。
当然，这些防疫人员也是执行上级和政府规定，责任就应当由政府执行，李先生可以起诉当地政府，要求给予赔偿。
最后，希望该事件是第一起，也是最后一起，防疫固然重要，生产运输也同等重要。
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