据大众常识网了解到，关于华为要卖车了的具体情况是这样的。在去年大家就有听到些小道消息称华为即将要退出手机市场了，这也是让很多华为钟爱粉非常的惊讶，那么是否如此并没有最新的报道，但是近日有消息称华为要卖车了，那么华为是上市公司吗，华为卖车你们会买吗，接下来大家就随大众常识网小编一起了解看看~
华为要卖车了
4月19日，上海国际车展媒体日正式开启，各大厂商纷纷发布了自家全新车型，而此前多次重申不造车的华为也成了此次车展的焦点。
今天上午，华为携手赛力斯正式发布了华为智选生态新品类产品赛力斯华为智选SF5，这是一款高性能电驱轿跑SUV，目前已经登陆华为官网开启预定。
需要注意的是，有相关媒体报道称华为内部员工向其透露，华为线下旗舰店将在明天（4月20日）起开始卖车，且余承东今日将亲自主持一场有关华为卖车的神秘会议。
消息称，首款登陆华为旗舰店的车型正是今天发布的赛力斯华为智选SF5。
据悉，赛力斯华为智选SF5着重针对消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点进行了优化，通过华为DriveONE三合一电驱动系统与驼峰电驱增程系统的搭配，能实现有电加电，无电加油的灵活选择，是目前解决续航焦虑的最优解。
官方介绍，赛力斯华为智选SF5在纯电模式下可实现续航150公里，满足城市日常通勤，而在增程模式下则可实现1000+公里续航，轻松实现北京到上海的长途旅行。
另外，赛力斯华为智选SF5还配备了HUAWEI HiCar解决方案，将华为的移动应用生态复制到车机上，带来智能化的车机交互系统，同时还能实现与华为IoT设备互联互通，打造真正的无缝全场景体验。
价格方面，赛力斯华为智选SF5共推出了两种版本，其中四驱版售价24.68万元，两驱版售价21.68万元，提供湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色可选。
华为卖车：两驱版售价21.68万
之前，华为是否造车一直备受关注。在4月12日举行的华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军称，为什么不跟造车，华为做这个决策是经过了多年的讨论以后慎重决策的。他表示，从2012年到现在，跟中国所有汽车品牌的董事长、总裁，以及德国、日本的汽车企业高层都进行了沟通，发现产业界更需要华为的，不是华为这个品牌，而是华为的ICT能力，来帮助他们造面向未来的车。所以2018年，我们管理团队在三亚开会，做了一个决策：明确华为不造车，帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。
2020年11月25日，华为发布任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》，正式将华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。
任正非重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
此前报道：
华为要退出手机市场是真的吗
去年五月份，美国正式启动了针对中国的新一轮技术封锁，将华为在世界范围内的38家公司列为实体清单之首，除此之外，但凡能运用美国技术的公司，都不能与华为进行任何没有获得许可的合作，其中就包括来自台湾的台积电。
此次对华为进行的进一步的制约，最大的影响就体现在芯片方面，据悉，台积电从今年5月15日就受到禁令的影响，限制向华为提供芯片代工业务，并且，如果美国政府对华为的制裁不变，等 120 天的缓冲期一到，也就是 9 月 14 日之后，他们就会停止对华为的供货。
苹果产业链分析师郭明錤称，无论华为能否在9月15日后取得手机零部件，华为在手机市场的竞争力与市占份额均将受到负面影响，最好情境为华为市占份额降低，最坏情境为华为退出手机市场。
对此整个手机行业一片震惊，作为全球销量第一，国内销量第一的华为真的要退出中国市场吗？
华为现在面临的最大问题是5G芯片问题，由于多种原因台积电将会在9月14日后停止生产华为麒麟芯片。麒麟芯片有可能出现断货的情况，但是按照华为配件储备情况来看不至于立马出现较大问题。
华为轮值董事长徐直军曾表示，即使是因为长期无法生产芯片而牺牲了自己的利益，也相信大陆会有更多的芯片企业成长，以中芯国际为首的大陆半导体产业的发展，将为华为带来新的动力，联发科和高通等芯片企业也正在积极与美国政府沟通，希望能够在得到许可的情况下向华为销售芯片。
华为手机业务受到了影响，那么其主要竞争对手苹果将成为最大的赢家。苹果为了抢占市场，现在都已经开始不走寻常路了，今年还通过降价促销的方式来提升手机的销售额。
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