据大众常识网了解到，关于2021年儿童安全座椅政策的具体情况是这样的。现在很多家庭都购买了代步车，出行也得到了极大的方便，出门带孩子出行的时候也是需要有一个儿童安全座椅的，可是很多家庭对于儿童安全座椅并不是很了解，也不知道交通法规对于安全座椅的规定，下面就跟随大众常识网小编一起来了解一下2021年儿童安全座椅政策，新交通法规2021年儿童安全座椅，新交通法儿童安全座椅多大年龄。
儿童安全座椅是什么？
儿童安全座椅是专为不同体重（或年龄段）的少年儿童设计，能有效确保儿童乘车安全，减轻或避免儿童遭遇意外伤害的座椅。
儿童安全座椅和自己抱着有什么区别？
很多家长认为，在行驶的汽车上，把孩子抱在怀里才安全，事实上并不是这样。
研究表明，当车辆以50公里/小时的速度发生碰撞时，一名重量仅12公斤的孩子在惯性下前冲的力道，相当于数百公斤的重物。这个重量，对任何一位家长强有力的怀抱来说，都是一个无法承受的考验。
目前有很多家长已经充分认识到儿童乘车安全问题，并给孩子安装了安全座椅，但仍有部分家长抱有侥幸心理，在使用儿童安全座椅方面除了上面提到的怀抱问题，仍存在以下几个误区：
误区一：把孩子放在副驾驶位
我们都知道，遭遇交通意外，座椅前方的安全气囊会对前排成员起到保护作用。但是研究显示，安全气囊瞬间爆开的速度、冲力都非常大，可达到300km/h。即便是成人，在这个速度和冲力下也会受到严重伤害，更不必说身体发育不完善、皮肤娇嫩、骨骼不够坚实的儿童。
误区二：距离很近，一会就到目的地
有调查结果显示，三分之二的道路交通事故发生在离家15公里的路上，所以，短距离出行也要使用安全座椅，做到有备无患、万无一失。
误区三：孩子长高了，可以使用安全带
事实上，安全带是基于成年人的身高和体重所设计，对身高达到1.45米以上的人，安全带才能以恰当的松紧度跨过肩部、胯部，从而起到保护效果。
儿童安全座椅之所以能保护儿童乘车安全，主要作用是下面这三个方面：
1、在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出；
2、通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全；
3、防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗，掉出车外的意外。
2021年儿童安全座椅政策
中国交规规定了4岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅，12岁以下的孩子是不能够做副驾驶上的。而且现在新交规的儿童安全座椅已经纳入了驾驶证理论考试。
现在的车子的安全措施都是根据大人标准制定的，大人的保护措施是不适合儿童的，如安全带就是专门为大人设计的，安全带最低身高限制是140厘米，儿童使用安全带的话不仅不能够保护儿童，还可能导致压迫气管，严重会威胁到宝宝的生命。可也有些家长觉得既然孩子不适合用安全带，那自己抱着不就可以了。其实这样的方式也很危险，建议家长们还是应该给自己孩子配置一个儿童安全座椅在车里，有相关数据证明，给宝宝使用儿童安全座椅，在乘车时，能降低70%左右的危险性。
6月1日儿童安全座椅首次入法
新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》将于6月1日起正式施行，其中对儿童道路交通安全提出新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法。近日，北京青少年法律援助与研究中心举办线上研讨会，聚焦儿童道路交通安全的法治与共治。
2020年10月，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》经十三届全国人大常委会第22次会议表决通过，将于今年6月1日正式实施。其中，第18条明确规定监护人应采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。据世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，在报告调研的175个国家中,有84个国家制定了儿童约束系统的国家立法。
儿童安全座椅之所以得到法律上的约束，是因为正确使用儿童安全座椅等约束装置是目前保护儿童乘车安全的最有效手段，是减少儿童道路交通伤害的重要途径。
政协第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫表示，未保法第18条中对于配备儿童安全座椅使用了应当的字眼，这是一种强制性的义务，从根本上解决了法律依据的问题。对《道路安全交通法》的修订以及各地的未成年人保护条例的细化，起到示范引领作用和上位法的指导作用。
从立法到执法，仍需进一步完善。虽然有了全国性立法，但目前在《未成年人保护法》中没有对儿童安全座椅强制使用和儿童乘车安全制度进行更为细致的规定。北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华表示，未保法、道交法，地方的未保条例和道交条例，其实是一个法律体系，很多问题不是单纯靠一部法律就能够解决的。未保法在这一块确立了这样一个规则的必要性和正当性，未来道路交通安全法的修订，包括地方未保条例和地方道交条例的修订，应当把这个问题写得更细致，更具备可操作性。
地方立法层面，目前我国已有四川、山东、上海、深圳、苏州等省市在地方性法规中对儿童乘车安全及安全座椅的使用做出了相应规定，但是从立法到执法还需继续完善。全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳表示，在推动地方条例修改完善的过程中，希望既能与上位法保持一致，又要结合各地实际有所创新。
我国儿童安全座椅的使用率并不尽如人意。公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉表示，我国的交通事故导致的儿童的死亡，虽然近几年保持下降的趋势，但总量仍然比较高，每一例孩子因交通事故的死亡对于家庭来说都不可接受。很多发达国家儿童安全座椅的使用率都很高，而目前我国儿童安全座椅的使用率则有很大的提升空间。这与家长的意识、法律约束、宣传教育以及产品使用不便等多方面都有关系。
比如，中国的家长经常会让儿童坐在副驾驶位置、或者让儿童使用成人安全带，要么就是家长抱住儿童乘车，这种中国式保护其实是儿童乘车的三大安全隐患。
国务院妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍表示，在预防儿童交通伤害这个问题上一定要综合施策、多管齐下，而立法是最首要的措施。她强调，对儿童道路交通伤害的预防和控制，安全座椅不能解决所有问题，还需要包括家长监护、学校教育、交管部门对道路交通设施的管理、道路的设计、驾驶员的教育和引导以及事故急救系统和应急处置等在内的多部门、全方位的配合，以及科研机构开发更好的产品。这是一项系统工程，是需要多个部门共同参与才能完成的一项工作。
儿童安全座椅有年龄阶段的限制吗
1、适合0-15个月的婴儿摇篮安全座椅
太空棉面料舒适、透气、抗菌、无毒、环保，不会伤害儿童细嫩皮肤，同时拆装便捷，易于清洗；座椅重量轻，易于安装，携带方便，不用时置于后备箱即可，旅游时还可作为儿童野外座椅，家居时可做婴儿摇篮。
2、适合0-4岁的幼儿安全座椅
可以双方向即向前或向后安装，向后安装适用于0-9个月的婴儿（3个月以下的宝宝加保护软垫，可以更好的保护宝宝骨骼），向前安装适用于9个月-4岁的幼儿；三档身高肩位、四种调节位置、五点式安全带，加高加宽桶形椅背整体射注成型，适合不同体形幼儿使用，随着幼儿身高的不断增长，肩带也可以相应提高；特有快捷安全带松紧调节装置，安装方便，操作简单，适合各类车型。
3、适合2-6岁的幼童安全座椅
4、适合4-12岁的儿童增高安全坐垫
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